Вчера частные перевозчики опять требовали от городской власти повышения цен на проезд в столичных маршрутках. Почти полтысячи водителей собрались около стен мэрии, но, акция была заполитизирована — заявку на ее проведение подали представители Блока Виталия Кличка, которые непосредственно в ней и приняли участие. Несмотря на это, позиция городской власти осталась неизменной: цены на проезд в маршрутных такси останутся такими, как и сегодня. Об этом сегодня пишет газета "Хрещатик".

“Теперь маршрутные такси являются основным видом наземного транспорта. Но, находясь в неравных условиях, они уже давно являются убыточными”, - заявил вчера во время акции глава Ассоциации частных перевозчиков Киева Валерий Липецкий. По его словам, из 3 тысяч машин, которые теперь обслуживают киевлян, через финансовые трудности ежедневно почти 300 из них просто простаивают и по мнению экспертов, которых опросил “Хрещатик”, частные перевозчики должны реально подходить к решению проблем увеличения цен на проезд и взамен предлагать хотя бы улучшение услуг пассажирам. К тому же постоянное обновление и улучшение муниципального транспорта создает реальную конкуренцию маршрутным такси. Выходом из ситуации, по его мнению, могло бы стать повышение тарифов на каждом маршруте по крайней мере на 50 копеек, а также ежеквартальный учет инфляции. Это дало бы возможность вывозить перевозчиков на 7—10 % прибыльности.

Несмотря на это, позиция Киевской администрации до сих пор остается неизменной: руководство города и в дальнейшем будет настаивать на том, чтобы цены на проезд в маршрутных такси оставались в рамках действующих на сегодня пределах: минимальный — 0,75 грн (к 3-ым км), максимальный — 1,75 грн (свыше 15 км). По мнению начальника Главного управления транспорта КГГА Ивана Шпилевого, горадминистрация не должна полномочий утверждать предельные тарифы. Перевозчики, которые считают, что городская власть должна компенсировать им убытки, должны обращаться с этим вопросом к Киевраде. “При этом мы будем настаивать на том, что тариф не должен превышать 1 гривню 75 копеек”, - отметил он.

По мнению экспертов, которых опросил “Хрещатик”, частные перевозчики должны реально подходить к решению проблем увеличения цены на проезд и в свою очередь предлагать хотя бы улучшение предоставления услуг пассажирам. К тому же постоянное обновление и улучшение муниципального транспорта создает реальную конкуренцию маршрутным такси.