images


images
 Логотип видання 'Хрещатик'

images | | | | |        facebook новини в RSS-форматі номер в PDF-форматі
images
разделительная полоска
разделительная полоска
архів | документи | реклама | контакти
разделительная полоска
разделительная полоска разделитель
полоса
images images новини
images
22:00 |  У ніч проти 26 квітня відбудеться поминальний молебень за загиблих
images images images
20:00 |  Триває облаштування території та реконструкція сходів Старокиївської гори
images images images
18:00 |  У столиці відкрилась виставка робіт особливих митців
images images images
16:01 |  Святійший Патріарх Філарет молитовно вшанує жертв катастрофи на Чорнобильській АЕС у Миколаївському храмі
images images images
14:00 |  Міська влада ретельно вивчає доцільність підвищення тарифів на проїзд
images images images
11:50 |  У Києві успішно пройшов відкритий кубок Мацушими по карате Кіокушинкайкан
images images images
10:00 |  Київрада розширить можливості Картки киянина
images images images
08:00 |  Де у столиці цього тижня пройдуть сезонні ярмарки
images images images
06:00 |  Заборона поліетиленових пакетів у Києві: чим замінять отруйну упаковку
images images images
03:00 |  Травневі свята будуть під пильним контролем
images images images
01:00 |  Windows 10 стежить за користувачами
images images images
22:00 |  Медики знайшли в людському організмі новий орган
images images images
20:00 |  Чим вона може бути небезпечна гомеопатія
images images images
18:00 |  У Хрещатому парку проведуть фестиваль вуличних культур
images images images
16:00 |  До Дня пам’яті та примирення i 73-ї річниці перемоги над нацизмом у Другій світовій війні у столиці відбудеться низка заходів
images images images
images
украинские новости RSS канал новини RSS  |  всi новини
images
полоса

images images ДОКУМЕНТИ  
images
images Рiшення Київради
images
images Розпорядження
images
images Нормативно-правовi акти 
images
images Укази Президента України
images
images Постанови
images
images Накази
images
images Проекти
images
images Документи інших відомств
images

полоса

раделитель розцінки на рекламуРеклама
раделитель меню репроцентрКольороподіл/репроцентр
images меню государственные закупкиДержавні закупівлі
images

Бюджет Києва 2018 Бюджет міста Києва на 2018 рік
images
фото "Картка киянина". Інформаційна сторінка
images
фото Контактний центр
міста Києва - 1551
images
images
images
  images
images
images Роздiли :   стрелка   |    |    |    
виходить у вівторок, середу, п‘ятницю images 14 листопада 2017 року, вiвторок  №118 (5031) images


Рiшення Київради
07/11/2017
Рішення Київської міської ради № 174/3181 від 5 жовтня 2017 року

Про звернення Київської міської ради до Верховної Ради України щодо вдосконалення регулювання відносин у сфері паркування транспортних засобів та нормативно-правового забезпечення створення муніципальної паркувальної інспекції



Відповідно до Конституції України, Закону України «Про місцеве самоврядування в Україні», Закону України «Про столицю України – місто-герой Київ» Київська міська рада

ВИРІШИЛА:


1. Направити звернення Київської міської ради до Верховної Ради України щодо вдосконалення регулювання відносин у сфері паркування транспортних засобів та нормативно-правового забезпечення створення муніципальної паркувальної інспекції згідно з додатком до цього рішення.
2. Офіційно оприлюднити це рішення в газеті Київської міської ради «Хрещатик».
3. Контроль за виконанням цього рішення покласти на постійну комісію Київської міської ради з питань транспорту, зв’язку та реклами.

Київський міський голова В. Кличко

Додаток до рішення Київської міської ради від  05.10.2017 № 174/3181

Звернення Київської міської ради до Верховної Ради України щодо вдосконалення регулювання відносин у сфері паркування транспортних засобів та нормативно-правового забезпечення створення муніципальної паркувальної інспекції

Згідно з чинним законодавством України паркування автотранспорту – це зона прямої відповідальності саме місцевої влади, муніципалітетів.
Аналіз існуючого стану системи паркування транспортних засобів в Україні свідчить, що організаційні, нормативно-правові та фінансові умови функціонування зазначеної системи не відповідають ні потребам учасників дорожнього руху, ні вимогам населення, ні європейським стандартам у цій сфері.
Так, водії достатньо часто не оплачують послуги з паркування, нехтують законними вимогами інспекторів-паркувальників, залишають транспортні засоби на тротуарах або на проїзних частинах вулиць, іноді у кілька рядів, що ускладнює рух транспорту, створює затори, призводить до втрат часу законослухняними водіями та пасажирами громадського транспорту, суттєво забруднює повітря тощо.

Значна частина коштів, сплачених за паркування автотранспорту, не доходить до бюджетів міст, адже сама система готівкового розрахунку між водієм та інспектором-паркувальником створює можливості для маніпулювання та провокує інспектора на пошук шляхів спрямування оплати за паркування повз місцевої скарбниці до власної кишені.

Низькі надходження до бюджету не дають муніципалітетам можливостей облаштовувати зручні паркувальні майданчики, будувати підземні та наземні паркувальні комплекси, в т.ч. у центральних частинах міст, створювати «перехоплюючі» паркінги на транспортних розв’язках, залучати інвестиції у розвиток паркувальної інфраструктури.

В цілому така ситуація шкодить не лише водіям, пасажирам і пішоходам, а взагалі усім мешканцям – членам відповідних місцевих громад.

Європейський та світовий досвід свідчить, що причиною такої сумної ситуації не є людський фактор; навпаки, головною проблемою є недосконалі правила паркування транспортних засобів, передусім законодавче регулювання цієї сфери.

Система паркування в Україні кардинально відрізняється від аналогів, що ефективно працюють у країнах ЄС та світу. Зокрема, в успішних розвинутих країнах функціонують прості та зручні для учасників дорожнього руху системи, що характеризуються наявністю таких елементів:

1) забезпечення дотримання правил паркування і 100-відсоткової оплати послуг з паркування за рахунок дієвих санкцій за порушення цих правил;
2) доступність та комфортність послуг з паркування, широкий спектр зручних способів їх оплати, зокрема, з використанням спеціальних програм для смартфонів;
3) автоматичний та достовірний облік коштів, сплачених за паркування, гарантоване спрямування їх за призначенням – до місцевих бюджетів;
4) розвиток інфраструктури паркування;
5) розвантаження (вивільнення) центральної частини міст шляхом стимулювання використання громадського транспорту як надійного та фінансово вигідного, а також екологічних і компактних видів транспорту – велосипедів, електромобілів тощо.

Створення такої системи паркування в Україні має початись з вдосконалення законодавчого механізму. Практика свідчить про дуже низьку ефективність та недієвість положень Кодексу України про адміністративні правопорушення, що регулюють відповідальність за порушення правил паркування.

Так, органом притягнення до адміністративної відповідальності водіїв за порушення правил паркування транспортних засобів визначено адміністративні комісії при виконавчих органах сільських, селищних, міських рад, а укладення адмінпротоколів за вчинення таких порушень КУАПом покладається на осіб, уповноважених виконавчими органами цих місцевих рад. Водночас, відсутність відповідальності водіїв за невиконання вимог інспекторів-паркувальників пред’явити посвідчення водія для складення відповідного протоколу про адмінправопорушення призводить до масового ігнорування водіями необхідності оплати вартості послуг з паркування.

Інспектори-паркувальники позбавлені можливості задокументувати та оформити належним чином факт скоєння правопорушення, адже вони просто не знають на кого виписувати протокол про адмінправопорушення. Складною, тривалою та бюрократично обтяжливою є також сама процедура розгляду таких справ адміністративними комісіями при виконавчих органах місцевих рад.

Іншою важливою проблемою є відсутність надійного та дієвого механізму притягнення до відповідальності за порушення правил зупинки-стоянки транспортних засобів у населених пунктах України. Без вирішення цієї проблеми навести порядок на автодорогах та вулицях міст України практично майже неможливо. Адже автолюбителі дуже часто паркуються не на платних паркувальних майданчиках, а в місцях, де заборонена зупинка-стоянка, іноді у кілька рядів, створюючи значні перешкоди руху транспорту.

Колосальний дискомфорт мешканцям українських міст завдають також непоодинокі випадки зухвалого порушення правил зупинки та стоянки транспортних засобів, коли автомобіль залишають прямо на проїзній частині, іноді у другій або третій смузі руху. Такі «горе-порушники» іноді не просто штучно створюють затори, а можуть повністю заблокувати рух трамваїв, тролейбусів, технологічного та аварійного транспорту. В цьому випадку за кілька хвилин зупинки руху утворюються кількакілометрові пробки, що завдають величезної моральної та матеріальної шкоди тисячам мешканців.

Тому саме місцева влада є найбільш заінтересованою у наведенні ладу на вулично-дорожній мережі населених пунктів та припиненні розповсюдженої практики паркування транспортних засобів у місцях, де заборонена не лише стоянка, а навіть зупинка. Проте на сьогодні притягнення до відповідальності за порушення правил зупинки-стоянки є сферою відповідальності виключно Національної поліції.

Разом із цим, оформлення справ про порушення правил зупинки-стоянки або швидке реагування на ситуацію, зокрема, проведення оперативної евакуації автомобілів, що блокують рух транспорту, може відволікати поліцейських від вирішення більш важливих справ або навіть бути обтяжливим, адже головною функцією Національної поліції є забезпечення, насамперед, безпеки дорожнього руху. Отже, вкрай важливою стає вимога законодавчої підтримки діяльності місцевих інспекторів паркувального простору.

Згідно з частиною першою статті 93 Конституції України право законодавчої ініціативи у Верховній Раді України належить, зокрема, народним депутатам України.

Враховуючи вищенаведене, Київська міська рада звертається до Верховної Ради України з проханням посилити відповідальність водіїв за протиправне паркування (особливо тих, що протиправно займають місця для паркування автомобілів, якими керують водії з інвалідністю),  врегулювати законодавство України з метою унеможливити уникнення покарання за зазначене правопорушення, а також підготувати необхідну законодавчу базу для функціонування муніципальної паркувальної інспекції.

Київський міський голова В. Кличко


Iншi документи:
 

Розпорядження № 591 від 10 квітня 2018 року
Про видачу ліцензій КОМУНАЛЬНОМУ ПІДПРИЄМСТВУ ВИКОНАВЧОГО ОРГАНУ КИЇВРАДИ (КИЇВСЬКОЇ МІСЬКОЇ ДЕРЖАВНОЇ АДМІНІСТРАЦІЇ) «КИЇВТЕПЛОЕНЕРГО»


Розпорядження № 518 від 28 березня 2018 року
Про внесення змін до Тарифів на платні послуги з медичного обслуговування, які надає Шкірно-венерологічний диспансер № З Святошинського району м. Києва


Розпорядження № 481 від 26 березня 2018 року
Про видачу ліцензій КОМУНАЛЬНОМУ ПІДПРИЄМСТВУ «КЕРУЮЧА КОМПАНІЯ З ОБСЛУГОВУВАННЯ ЖИТЛОВОГО ФОНДУ ПОДІЛЬСЬКОГО РАЙОНУ М.КИЄВА»


Розпорядження № 444 від 19 березня 2018 року
Про видачу ліцензії МАЛОМУ ПРИВАТНОМУ ПІДПРИЄМСТВУ «В П К»


Розпорядження № 406 від 14 березня 2018 року
Про встановлення тарифів на теплову енергію, що виробляється на установках з використанням альтернативних джерел енергії, ТОВАРИСТВУ З ОБМЕЖЕНОЮ


Розпорядження № 372 від 7 березня 2018 року
Про встановлення тарифів на теплову енергію, що виробляється на установках з використанням альтернативних джерел енергії, ТОВАРИСТВУ З ОБМЕЖЕНОЮ ВІДПОВІДАЛЬНІСТЮ «МІОС»


Розпорядження № 370 від 7 березня 2018 року
Про внесення змін до Тарифів на платні послуги зі стоматологічної допомоги, які надає Комунальне некомерційне підприємство «Центр первинної медико-санітарної допомоги № 2» Подільського району м. Києва


Розпорядження № 371 від 7 березня 2018 року
Про внесення змін до Тарифів та структури тарифів на послуги з утримання будинків і споруд та прибудинкових територій, які надають виконавці цих послуг, по кожному будинку окремо для здійснення розрахунків із споживачами залежно від оплати останніми не пізніше або після 20 числа місяця, що настає за розрахунковим


Розпорядження № 431 від 16 березня 2018 року
Про внесення змін до деяких тарифів та структури тарифів на послуги з утримання будинків і споруд та прибудинкових територій


Розпорядження № 269 від 21 лютого 2018 року
Про встановлення тарифів на послуги з вивезення твердих побутових відходів з урахуванням операцій поводження з побутовими відходами (збирання, перевезення, знешкодження, захоронення) Товариству з обмеженою відповідальністю «ЕКОВТОР- ТРАНС»



images
© Редакцiя газети "Хрещатик".

У разi використання матерiалiв сайту,
гіперпосилання на www.kreschatic.kiev.ua обов'язкове.

Всi права на матерiали цього сайту
охороняються вiдповiдно до законодавства України,
зокрема про авторське право i сумiжнi права. WebAdmin
images images images
bigmir)net TOP 100 images



: 0.0197 sec