Критичний стан метрополітену
Видання nmiu.com.ua пише, що значна частина інженерних систем і конструкцій київського метрополітену експлуатується понад 60 років, через що вона зазнала фізичного зношення та потребує масштабного оновлення, інформує «Kreschatic».
Фахівці виділяють три основні проблеми столичної підземки, які потрібно вирішувати негайно: модернізація тунелів старого зразка, ремонт опорних конструкцій, будівництво нових ліній метро. Такі ремонтні роботи та транспортне розширення потребуватиме колосальних фінансових витрат.
Фізичне зношення київського метро стає дедалі помітнішим для містян і гостей столиці: на станціях обсипаються стелі та з’являється вода у вестибюлях. За словами експертів, це свідчить про те, що косметичного ремонту буде недостатньо, необхідно зробити масштабну реставрацію інженерних споруд підземки.
Комплексний план реагування
Наразі Києву доводиться балансувати між утриманням старої системи метрополітену, від якої залежить життєдіяльність столиці, та інвестиціями в інноваційні рішення.
Влада міста та профільні інфраструктурні служби розробили стратегію порятунку підземки, адже її модернізація набуває стратегічного значення.
Фахівці проведуть експертизу поточного стану станцій і тунелів, визначать найбільш аварійні ділянки, скоригують плани будівництва нових ліній відповідно до сучасних вимог безпеки, а керівництво столиці залучить фінансування, зокрема іноземне, щоб покрити витрати на ремонт і будівництво.
Як повідомлялося, в Київській міській державній адміністрації відповіли, чи є небезпека для пасажирів столичного метро через «протікання» підземки.
