Науковці з Федерального технологічного університету Оверрі в Нігерії заявили, що просте додавання води до дизельного палива може суттєво зменшити забруднення повітря та навіть підвищити ефективність двигунів. Дослідження опубліковано у виданні Carbon Research, пише Kreschatic.
Вчені наголошують, що метод Water-in-Diesel Emulsion (WiDE) не вимагає модернізації моторів і може бути використаний у транспорті, промисловості чи сільському господарстві вже сьогодні. У результаті такого змішування вода не шкодить паливу, а навпаки — допомагає зменшити температуру згоряння та скоротити шкідливі викиди.
Як працює метод змішування води з дизелем
Технологія WiDE полягає у створенні стабільної емульсії з дрібних крапель води, рівномірно розподілених у дизельному паливі. Для цього використовуються спеціальні сурфактанти, які утримують суміш у рівновазі до двох місяців. Коли така суміш потрапляє до двигуна, вода миттєво випаровується, створюючи мікровибухи, що покращують змішування палива з повітрям.
Завдяки цьому температура згоряння знижується, що скорочує утворення оксидів азоту — головних компонентів смогу. Крім того, поліпшене горіння зменшує кількість сажі, роблячи вихлоп чистішим, а роботу двигуна — рівнішою.
Результати дослідження та потенціал технології
Згідно з аналізом світових експериментів, використання WiDE дозволяє зменшити викиди оксидів азоту на 67%, а твердих часток — на 68%. При цьому підвищується загальна теплова ефективність двигуна, тобто з палива видобувається більше енергії при тій самій кількості споживання.
«Вододизельні емульсії — це практичне та недороге рішення, яке може зробити дизельні двигуни екологічнішими без дорогих модифікацій», — зазначив керівник дослідження доктор Чуквумека Фортунатус Ннадозіє.
Дослідники наголошують, що впровадження цієї технології не потребує кардинальних змін у системах подачі палива, тому її можна адаптувати для більшості сучасних дизельних моторів.
Хімічна стабільність і виклики безпеки
Одним із ключових елементів WiDE є правильний вибір сурфактантів — речовин, що не дають воді відокремлюватися від палива. Від їхньої концентрації залежить стабільність емульсії та безпечність під час роботи двигуна. Досліди показали, що найкращі результати дає комбінація декількох типів сурфактантів.
Однак у холодному кліматі чи за високої вологості метод потребує додаткових перевірок. Вчені наголошують, що головне — уникнути корозії деталей і зберегти стабільну структуру суміші під час тривалого зберігання.
Майбутнє дизельної енергетики
WiDE може стати важливим етапом на шляху до екологічного переходу в енергетиці. Автори вважають, що метод можна поєднувати з іншими технологіями — наприклад, із біодизелем чи каталітичними системами очищення. Це зробить дизельне паливо безпечнішим для довкілля, не втрачаючи його ефективності.
«Ця технологія може стати мостом між традиційними двигунами та чистим енергетичним майбутнім», — підкреслив професор Емека Еммануель Огуджіє, співавтор дослідження.
Якщо технологія доведе свою надійність, вона може стати доступною альтернативою дорогим системам очищення для країн із обмеженими ресурсами.
Нагадаємо, раніше ми писали про те, чи здатні закони масштабування забезпечувати нескінченне зростання штучного інтелекту.
